Large Bande AFR
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Large Bande AFR
Large bande / AFR INNOVATE MTX-L PLUS avec manomètre afficheur + insert à souder
Sonde lambda large bande / AFR / wideband AEM UEGO Bosch LSU 4.2 5 fils
Sonde lambda large band / AFR 5 fils Bosch LSU 4.2, en remplacement pour les INNOVATE LM-2 et LC-1
Sonde lambda Bosch 0258017025 LSU 4.9 5 fils pour large band INNOVATE MTX-L, AEM X-SERIES
Vis/bouchon acier pour emplacement/insert de sonde de lambda
Collier insert sonde lambda et large bande pour tube diamètre 45 à 51mm pour un montage sans soudure (taraudage standard: M18 x 1.5)
Collier insert sonde lambda et large bande pour tube diamètre 57 à 63.5mm pour un montage sans soudure (taraudage standard: M18 x 1.5)
Collier insert sonde lambda et large bande pour tube diamètre 70 à 76mm pour un montage sans soudure (taraudage standard: M18 x 1.5)
Insert à visser refroidissement sonde lambda / large bande / AFR INNOVATE, filetage M18x150
Insert ecrou inox grugé pour souder sur tube échappement et visser une sonde lambda ou une sonde large bande
Insert inox sonde lambda grugé et incliné à 45°
Insert rallongé sonde lambda à souder acier
Insert rallongé sonde lambda à souder acier + bouchon acier, filetage M18x150
Insert sonde lambda à souder acier + bouchon acier, filetage M18x150
Insert à souder sonde lambda inox + bouchon acier, filetage M18x150
Insert inox à souder pour sonde lambda et large bande (taraudage standard : M18 x 1.5)
Insert inox à souder avec ailettes de refroidissement pour sonde lambda et large bande (taraudage standard: M18 x 1.5)
Mano AFR large bande AEM UEGO digital avec sonde LAMBDA LARGE BANDE BOSCH 4.9 LSU et 2 coloris inclus cerclages et fonds.
Manomètre large bande AFR AEM digital fond noir sonde AEM LSU 4.9 wideband, référence 30-0300, câbles et insert
Venturi à la sortie du silencieux échappement pour sonde large bande / AFR INNOVATE
La connaissance en temps réel de tous les paramètres de votre moteur vous permettra de maintenir à un haut niveau les performances de votre voiture de sport. Lors de vos entraînements ou de vos tours de circuit pour tester les réglages de votre auto, vous pourrez comparer et modifier les optimisations de votre moteur.
La pression de l’huile, celle de votre turbocompresseur ou la température des gaz d’échappement sont des données essentielles. Mais vous ne devez pas négliger le rapport air/essence. Concrètement, un mélange trop riche peut entraîner une diminution sensible des performances de votre moteur. Par ailleurs, la lubrification est souvent mois optimale. En revanche, un mélange trop pauvre est également nuisible à la sportivité de votre véhicule !
D’où l’importance de bien connaître ce rapport air/essence. C’est justement ce que permet la large bande AFR pour la compétition auto. Celle-ci se présente sous la forme d’un manomètre installé sur la planche de bord. Elle contient également une sonde, que vous devrez brancher sur l’échappement. Des faisceaux électriques et un câblage complet vous permettront de relier le manomètre à la sonde, que votre moteur se trouve à l’avant ou à l’arrière. Par ailleurs, des instructions de montage très précises sont fournies. Nous commercialisons des modèles de marque AEM, Innovate et Stack, de forme ronde ou carrée.
Outre cet analyseur de richesse pour la compétition auto, nous commercialisons diverses pièces en rapport avec cet instrument de mesure. Vous pourrez ainsi passer commande d’inserts ou de bouchons pour sonde lambda. Contactez notre service-client si vous avez un doute sur un modèle !
