Calculateur SYBELE Challenger et Meteor
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Calculateur SYBELE Challenger et Meteor
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Calculateur gestion programmable Sybele CHALLENGER 8 avec faisceaux et sondes pour moteur essence 4, 6 et 8 cylindres.
Gestion programmable calculateur Sybele Challenger 8 avec faisceaux et sondes pour moteur essence 4, 6 et 8 cylindres.
La gestion programmable calculateur Sybele Challenger 8 séquentielle est la gamme supérieure de la gestion programmable calculateur Sybele Challenger 5 semi-séquentielle.
Cette gestion programmable Challenger 8 offre 4 commandes d'injecteurs et 4 commandes d'allumage individuelles.
A partir d'un seul commande vous pouvez commander 1,2 ou 3 cylindres, si vous commandez 1 seul cylindre on parlera de gestion séquentielle, si vous commandez 2 cylindres ou plus avec 1 commande on parlera de gestion semi-séquentielle.
Le gain de puissance moteur grâce à la gestion programmable Challenger 8 séquentielle réside dans la cartographie qui peut être affinée cylindre par cylindre. En effet, les richesses d'injection essence et avances d'allumage dépendent de la richesse à l'échappement que l'on mesure aisément avec un kit AFR large bande comme le Manomètre AFR AEM Large Band X-Series mais également de la température moteur et gazs d'échappement.
Cette température moteur et gazs d'échappement sera nécessairement différentes entre le cylindre à l'extérieur du moteur et ceux "emprisonnés" entre 2 cylindres qui émettent de la chaleur.
Avec une mesure des températures d'échappement et richesse , cylindre par cylindre, vous pourrez choisir judicieusement les valeurs de cartographies injection et allumage cylindres par cylindre et observer par la m^me occasion le gain de puissance sur banc de puissance.
La gestion programmable Challenger 6 est livrée en kit prêt à être posé :
- Calculateur Challenger 8
- Faisceau pré-câblé
- 6 prises d'injecteurs Bosch EV1
- 2 modules d'allumage 2 sorties
- 1 sonde température eau
- 1 sonde température air
- 1 câble communication
Si votre moteur est suralimenté par un turbo ou compresseur, prévoir un capteur de suralimentation : Sonde de pression turbo