Kit injection eau/méthanol AEM V3 moteur ESSENCE au delà de 2,4bars avec réservoir 3,8L

Le premier intérêt du kit injection eau/méthanol est qu'il permet d'abaisser considérablement la température d'air.
Cette baisse permet de résoudre un problème d'intercooler trop petit jusqu'à remplacer l'intercooler dans le cadre d'une injection 4 points d'eau/méthanol et ainsi connecté directement la sortie de turbo au papillon, imaginez le temps de charge...
Le second intérêt est de réduire le cliquetis et ainsi d'augmenter la pression de turbo et la quantité d'essence.
Pour le cas des moteurs nécessitant de tourner très riche pour baisser la température et éviter le cliquetis, le mélange eau/méthanol permet de tourner plus pauvre sans risque de cliquetis.
Le troisième intérêt du mélange eau/méthanol est qu'il nettoie les conduits, la tulipe de soupape et le siège de soupape et aucun dépôt/encrassement ne se forme.
Dernier point, le mélange eau/méthanol étant un combustible, il va augmenter l'explosion et donc apporter un gain supplémentaire de puissance.

AEM préconise d'utiliser 50% de méthanol M1 de chez VP Racing mélangé à 50% d'eau déminéralisée.
L'emplacement idéal d'installation de l'injecteur est à mi-chemin entre le boîtier papillon et l'intercooler.
La substitution par un alcool alimentaire (vodka, rhum etc..) ou autre produit contenant de l'alcool est hautement déconseillé.

Le kit injection eau/méthanol pour moteur essence permet de réduire la température d'air d'admission  afin de réduire le cliquetis pour les moteurs fortement suralimentés ou avec taux de compression élevé, permettant d'augmenter encore plus la suralimentation et l'avance à l'allumage.
Le tableau de contrôle à raccorder à capteur de pression air/suralimentation MAP de votre choix du moment qu'il délivre 0-5volt de signal, ce qui lui permettra d'ajuster la bonne quantité eau/méthanol à injecter en fonction du régime moteur.