Pack 2 amortisseurs arrières BILSTEIN B6 Sport pour PEUGEOT 306 toutes motorisations

NSB CONCEPT vous propose un pack amortisseurs avants BILSTEIN B6 Sport pour votre :

La gamme BILSTEIN B6 Sport est dotée d'une optimisation du tarage de la compression et de la détente apportant une amélioration radicale de la tenue de route aussi bien à l'accélération qu'au freinage mais surtout en virages.

Pour améliorer la performance de votre châssis c'est le 1er achat à réaliser. Le nouveau tarage des amortisseurs BILSTEIN B6 apportera davantage de fermeté que vos amortisseurs d'origine, ce qui peut se resentir en particulier sur des route endommagées.

Historiquement PEUGEOT SPORT proposait une gamme d'amortisseurs PERFO ROUTIER qu'ils ont arrêté, ce pack amortisseurs BILSTEIN B6 est son équivalent. Vous obtiendrez les mêmes performances et longévité.

Si vous souhaitez aller plus loin dans la préparation de votre châssis, vous pouvez ajouter des ressorts courts afin d'abaisser le centre de gravité de votre PEUGEOT 306 et ainsi réduire le roulis et améliorer le phénomène "virage à plat". Retrouvez les ressorts courts Eibach Pro-Kit et H&R pour votre PEUGEOT 306 suivant l'importance du rabaissement que vous souhaitez.

Si vous souhaitez un rabaissement au delà de 35mm afin de profiter un maximum de l'amélioration de tenue de route de vos nouveaux amortisseurs BILSTEIN B6 de votre PEUGEOT 306, il est nécessaire de passer à la gamme BILSTEIN B8 qui est en tous points identique à cette gamme BILSTEIN B6 excepté  la longueur de tige qui raccourcie de 30mm en BILSTEIN B8 afin d'éviter un déchaussement du ressort en cas de roue en l'air ainsi qu'une non-conformité au contrôle technique. De plus il faudra opter pour des ressorts Eibach de la gamme Sportline qui offre ce potentiel de rabaissement.

Le montage des amortisseurs BILSTEIN B6 sur PEUGEOT 306 nécessite des connaissances mécaniques et quelques outils spécifiques comme un compresseur de ressorts que nous proposons.

Attention sécurité, cette opération est très délicate, veillez à ne jamais être dans l'axe du ressort sous compression (en particulier celui d'origine qui est très long comparé aux ressorts EIBACH et H&R qu'on vous propose), si jamais les compresseurs bougent pour quelque raison ils peuvent lâcher prise et dans ce cas le ressort se projettera, donc veillez à ne jamais vous tenir dans cette position.