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Prix réduit ! AAC Sport PEUGEOT 106 S16 TU5J4 Agrandir l'image

AAC Sport PEUGEOT 106 S16 TU5J4

CATCAMS.

Neuf

Arbres à cames Sport CATCAMS pour moteur 1.6 16V TU5J4 :

  • PEUGEOT 106 S16 1996 - 2004

Référence CATCAMS : 1321703, 1321705, 1321715, 1321734, 1321735, 1321743, 1321850, 1321856, 1321867, 1321868, 1321869, 1321877, 1322911, 1322912, 1322913

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  • Arbres à cames Sport CATCAMS pour Peugeot 106 S16.

    Retrouvez les profils détaillés dans l'onglet "Téléchargement" ci-dessus.

    A titre comparatif "STD" vous indique les valeurs de votre arbre à cames d'origine.

    Références compatibles avec poussoirs hydrauliques ou mécaniques :

    1321 TU5J4.png

    Les "accessoires" indiqués en rouge ci-dessus sont à remplacer impérativement selon la référence CATCAMS (cliquez sur les images) :

              Poulie AAC1.png

    Références compatibles avec poussoirs en T "Pouget" :

    13229 TU5J4.png

    Les "accessoires" indiqués en rouge ci-dessus sont à remplacer impérativement selon la référence CATCAMS (cliquez sur les images) :

              Poulie AAC1.png

    Contrairement à beaucoup de ses concurrents qui usinent les cames à partir d'un acier moulé, CATCAMS taille ses arbres à cames directement dans la masse, ce qui a pour effet de les rendre bien plus résistants. La plupart du temps, les AAC CATCAMS sont creux afin de réduire leurs masse.

    L'expertise de CATCAMS sur les arbres à cames et ses accessoires (ressorts de soupapes, poussoirs mécaniques, poulie réglable...) est reconnue mondialement depuis plusieurs années grâce à un savoir faire et une étude précise des moteurs et applications. En effet, chaque profil d'AAC a été développé en fonction des spécificités de chaque moteur mais également en fonction de l'utilisation/applications (route, sport, rallye, run, circuit...).

    Deux paramètres sont importants pour le choix de profil d'un arbre à cames : la levée de soupape et l'angle (durée d'ouverture). Une augmentation des temps d'ouverture permet une augmentation de puissance / couple et une augmentation de la levée optimise la puissance à haut régime.

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