PEUGEOT 106 S16 120cv TU5J4 1996-2004
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PEUGEOT 106 S16 120cv TU5J4 1996-2004
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Neuf
Kit 8 soupapes d'admission SUPERTECH / FERREA / CATCAMS pour moteur 1.6 16V TU5J4 :
Références : PEIVN-28065, PEIVN-29368, F6759, F6761, 9249007M
Les kits de soupapes d'admission renforcées SUPERTECH, FERREA et CATCAMS pour moteur TU5J4 sont composés de 8 soupapes.
Caractéristiques techniques
Les soupapes SUPERTECH sont fabriquées à partir d'une pièce forgée qui est ensuite usinée par commande numérique pour une précision optimale. Elles reçoivent ensuite un traitement thermique (différent selon l'application de la soupape) et sont de nouveau rectifiées (processus de Super-finition). Les soupapes SUPERTECH sont contrôlées par différents moyens tels que l'ultrason, les rayons X, la mesure laser...
Depuis plus de trois décennies, SUPERTECH s'efforce de trouver les matériaux les plus adaptés à chaque soupape et chaque application afin d'accroitre la fiabilité. Il existe donc différentes matières de soupapes telles que l'inox, l'inconel, le titane, le sodium (ce dernier est présent dans la queue de soupape et permet une meilleure dissipation thermique).
Caractéristiques techniques
Les procédés de fabrication des soupapes FERREA Racing Componants sont similaires à ceux de SUPERTECH : forgeage lent en deux étapes, traitement thermique et détente sur 48h et usinage par commande numérique. Ces soupapes sont étudiées pour obtenir une meilleure fiabilité en toutes circonstances mais aussi pour améliorer le flux avec une tige plus fine au niveau de la tête de soupape (Superflow Valve). FERREA développe différentes gammes / matières de soupapes afin de répondre au plus juste aux contraintes de chaque moteur et de chaques applications (préparation atmo, turbo, nitro...).
Caractéristiques techniques
L'expertise de CATCAMS sur les arbres à cames et ses accessoires (ressorts de soupapes, poussoirs mécaniques, poulie réglable...) est reconnue mondialement depuis plusieurs années grâce à un savoir faire et une étude précise des moteurs et applications. En effet, chaque profil d'AAC et tarage de ressorts ont été développés en fonction des spécificités de chaque moteur mais également en fonction de l'utilisation/applications (route, sport, rallye, run, circuit...).