Ressorts soupapes renforcés VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Les kits ressorts renforcés SUPERTECH et FERREA sont compatibles avec moteur 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA et moteur 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Caractéristiques techniques

Type de ressorts : DOUBLE
Pression du siège : 91lbs à 37,40mm ; 105lbs à 36mm
Pression d'ouverture : 190lbs à 10mm ; 202lbs à 10mm
Levée max. : 11,00 mm
Liaison de la bobine : 24,90 mm
Diamètre intérieur du ressort extérieur : 12,70 mm (haut)
Dispositif de retenue : RET-A2416-N2
Quantité de ressorts du kit : 16
Kit de ressorts : SPR-A2416N-BE
Taux : 9,8
Diamètre extérieur du ressort extérieur : 24,00 mm (bas)

Les ressorts de soupapes SUPERTECH sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier au chrome silicium vanadium de haute qualité. Cet alliage à l'avantage d'offrir des performances et une fiabilité supérieures surtout à haut régimes et possède une meilleure mémoire structurelle. Les ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH sont conçus par ordinateur afin de s'assurer que les harmoniques restent sous contrôle et que les niveaux de contraintes restent dans les limites des diagrammes de fatigue matière.

Les coupelles SUPERTECH sont quant à elles en alliage de titane et usinées par une commande numérique afin d'obtenir le meilleur ajustement.

Caractéristiques techniques

• Type de ressorts : simple
• Diamètre extérieur : 22.38 mm
• Diamètre intérieur : 15.52 mm
• Tarage / longueur monté : 36.29kg @ 37.00mm (admission) / 38.56kg @ 36.50mm (échappement)
  
• Tarage / levée : 81.65kg @ 27.00mm (admission) / 83.92kg @ 26.50mm (échappement)
  
• Levée max : 11mm (admission) / 10.5mm (échappement)
  
• Référence : KT4007

Comme chez SUPERTECH, les ressorts de soupapes renforcés FERREA sont fabriqués à partir d'acier au chrome vanadium et ils reçoivent un traitement thermique. Ces ressorts FERREA sont développés pour que les harmoniques et la fatigue à hauts régimes soient sous contrôle (permet d'éviter une entrée en résonance des ressorts), ils fournissent une stabilité et une réduction d'usure des composants de la culasse. La conception de ces ressorts permet également de limiter la perte de charge.

Usinées par commande numérique, les coupelles FERREA sont en titane.