Chemises DARTON MINI Cooper S R56 N14B16

Les manchons Darton MID sont les meilleurs manchons du marché en raison de leur résistance et de leur ajustement. Leurs sommets à brides s'alignent les uns contre les autres tout en permettant au liquide de refroidissement de circuler à travers eux. (manches mouillées)
De nombreux blocs de production en fonte et en aluminium souffrent d'une faiblesse de conception en termes de stabilité du cylindre en raison d'un mauvais support au niveau de la zone du pont supérieur. Le processus de fabrication des « manchons coulés » permet une économie d'échelle dans les moteurs de faible puissance, mais ne prend pas en charge une puissance élevée, une suralimentation élevée ou des alésages plus grands.

Darton a conçu une solution supérieure en utilisant un manchon de cylindre de conception unique qui, une fois siamois et emboîté, crée un pont solide de brides de manchon maintenues en tension, renforçant la zone du pont supérieur et permettant un remplacement sur site par ce que nous appelons le pont intégré modulaire ( MILIEU). De plus, les conceptions Darton gèrent et améliorent le débit d'eau du bloc à la tête pour favoriser la stabilité du refroidissement et tous les manchons sont de conception « humide ».

L'amélioration du débit d'eau dans et autour de la zone de la bride est possible grâce à l'ingénierie de contrôle du débit d'eau à orifices que nous appelons « technologie de liquide de refroidissement à tourbillon ». Ce processus commence par des modèles techniques spécifiques de conceptions respectives de culasse et de chambre de combustion, puis nous promouvons un débit d'eau accru dans les zones de la zone du manchon supérieur soumises au plus de chaleur. Il existe un modèle d’ingénierie différent pour chaque conception de moteur et de cylindre. Alors que la chaleur est généralement considérée comme se traduisant en énergie, une chaleur résidente élevée dans la chambre de combustion peut conduire à une détonation, la principale cause de panne moteur dans les régimes de puissance élevée. Un régime élevé se traduit normalement par une évacuation efficace du flux d'air, mais en cas de ratés d'allumage ou de propagation incomplète de la flamme, des pressions et des températures élevées dans les cylindres sont créées. Notre conception MID compense cette condition d’absorption de chaleur élevée

Dans l'installation normale de manchons secs, le fluide de refroidissement, l'eau, doit transférer l'absorption de chaleur à travers le matériau du bloc et les manchons, qui peuvent être des métaux différents. Lorsque des manchons secs sont pressés avec un ajustement serré, l'interface des matériaux n'est pas parfaite, ce qui exacerbe encore le transfert de chaleur. Cette conductivité thermique est inefficace et à mesure que davantage de chaleur est générée, le processus de combustion est compromis. Même dans les conceptions à manchons humides du passé, l'eau n'est jamais traitée ou circulée efficacement entre le bloc et la tête pour assurer une dissipation thermique maximale dans la chambre de combustion. Une certaine quantité d'eau stagnante est inhérente aux blocs moteurs à pont ouvert ou fermé en fonte ou en aluminium. C'est comme verser de l'eau dans un entonnoir : il n'y a vraiment aucun débit ni vitesse jusqu'à ce que l'eau sorte du robinet. Dans le cas des blocs et des têtes, les ports de coulée sont conçus pour faciliter la coulée et non pour un débit efficace. Désormais, grâce à la technologie de refroidissement à tourbillon « MID » de Darton, le fluide de refroidissement est acheminé et dirigé pour améliorer considérablement le transfert de chaleur là où il est le plus nécessaire, dans la zone supérieure de la paroi/bride du cylindre.

Le kit Darton Pro-Sleeve est disponible pour de nombreuses séries de moteurs importés et nationaux à 4, 6 et 8 cylindres et offre des tailles d'alésage maximales et un potentiel de suralimentation. Les avantages de nos kits pro-series sont :

Résistance intégrale du bloc améliorée
Refroidissement amélioré
Possibilité de remplacement par « manchon humide »
Potentiel de production de puissance accru
Contrôle supérieur de l’huile et de la compression
Application sur rue ou en bande
Les kits peuvent être installés par votre atelier d'usinage local
Manuel d'installation complet avec chaque vente de kit
Potentiel de suralimentation et de puissance élevé · Étanchéité supérieure des cylindres et usure des bagues
Fonte ductile Darton pare-balles, résistance à la traction de 130 000 psi