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Prix réduit ! Joint culasse renforcé SUZUKI 1.6 125CV M16A Agrandir l'image

Joint culasse renforcé SUZUKI 1.6 125CV M16A

COMETIC

Neuf

Joint de culasse renforcé pour moteur SUZUKI 1.6 125CV M16A:

  • SUZUKI Grand Vitara II (JT,TE,TD)
  • SUZUKI Llana (ER,RH)
  • SUZUKI Swift III (MZ,EZ)
  • SUZUKI Swift IV (FZ,NZ)
  • SUZUKI SX4 (EY,GY,RW,JY)
  • SUZUKI Vitara (LY)

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119,54 € TTC

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  • Nous vous proposons ici plusieurs joints de culasse renforcés pour moteur SUZUKI 1.6 125CV M16A de marque COMETIC dont vous trouverez ci-dessous les caractéristiques techniques.

    Le choix du joint de culasse se fait via les menus déroulant se trouvant juste en dessous du prix, en sélectionnant simplement l'épaisseur de joint et le type de joint que vous souhaitez.

    Retrouvez ci-dessous le lien (cliquez sur l'image) des goujons / vis de culasse compatible avec votre moteur SUZUKI 1.6 125CV M16A :

    Pour information, voici les caractéristiques techniques du joint d'origine

    • Alésage moteur : 78mm
    • Epaisseur : 0.60mm

    Caractéristiques techniques 

    • Alésage moteur : jusqu'à 78mm, jusqu'à 79,50mm, jusqu'à 81mm
    • Type de joint : MLS
    • Epaisseur(s) au choix : 0.76, 1.00, 1.30mm
    • Références : H3163SP2030S H3163SP2040S H3163SP2051S H3163SPA2030S

    Fondé par Bob Gorman en 1989, la marque Cometic est reconnu mondialement comme un leader dans la conception et la fabrication des joints de culasse renforcés. Ces derniers, tout comme l'ensemble des produits de la marque sont fabriqués aux Etats-unis. Les joints de culasse renforcés Cometic se composent de plusieurs feuilles d'inox embouties maintenues ensemble par des rivets. Il existent trois types de joints de culasse Cometic :

    Cette technologie nécessite un serrage des vis de culasse moins élevé, permettant ainsi de réduire la distorsion de l'alésage et d'obtenir une meilleure répartition de la charge sur l'ensemble du joint.

    • MLS : équivalents des joints MLS Athena, ces joints multi couches (entre 3 et 5 feuilles d'inox selon l'épaisseur du joint) possèdent des emboutissages autours des cylindres et des passages des fluides.

    • MLX : ce joint possède une base identique au joint MLS mais un renfort (feuille repliée) au niveau des cylindres et un revêtement spécial haute température sont ajoutés.

    • HP : il s'agit d'un joint MLX sur lequel une couche supplémentaire a été ajoutée dont le but est de renforcer l'étanchéité des cylindres (voir ci-dessous)

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