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Prix réduit ! TOYOTA LEXUS LS400 Soarer LX 470 4.0 4.7 V8 1UZFE Jeu de coussinets de vilebrequin trimétal ACL Race Series Côte:ORIGINE Agrandir l'image

TOYOTA LEXUS LS400 Soarer LX 470 4.0 4.7 V8 1UZFE Jeu de coussinets de vilebrequin trimétal ACL Race Series Côte:ORIGINE

5M8088H-STD (143822)

ACL RACE

Neuf

Jeu de coussinets de vilebrequin trimetal ACL Races Series, côte ORIGINE pour :

MakeModelEngineVariant
ToyotaLandcruiser, Lexus LX4702UZ-FEDOHC 32v
ToyotaLexus GS430, LS430, SC4303UZ-FEDOHC 32v
ToyotaLexus LS400, Soarer1UZ-FEDOHC 32v

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  • Jeu coussinets de vilebrequin trimétal ACL Races Series pour :

    MakeModelEngineVariant
    ToyotaLandcruiser, Lexus LX4702UZ-FEDOHC 32v
    ToyotaLexus GS430, LS430, SC4303UZ-FEDOHC 32v
    ToyotaLexus LS400, Soarer1UZ-FEDOHC 32v

    Dimensions :

    • Vilebrequin :

      Diamètre d'arbre ( min/ max) : 66.987/67.000 mm

      Diamètre d'alésage (min/max) : 71.999/72.014 mm

      Largeur max : 22.5mm (8092H) et 19.5 mm (8093H)

      Le jeu comprend 4 x 8092H et 6x8093H

      UtilisÈ 8092H en haut et en bas pour les palier n?1 et 5.

      UtilisÈ 8093H en haut et en bas pour les palier n?2,3 et 4.



    Les coussinets trimétal ACL Race Series sont fabriqués selon des tolérances rigoureuses. L'usinage à commande numérique s'opère aux microns avant un contrôle en métrologie des diamètres, Épaisseur, largeur du coussinet trimétal ACL Race Series. Ainsi les coussinets ACL Races Series assurent un ajustement fiable et constant dans votre moteur performance. Les coussinets trimétal ACL Races Series sont constitués en réalité de 4 couches :

    - Acier SAE1010 située à l'extérieur
    - Alliage de cuivre de 0.3mm
    - Nickel de 0.0001mm
    -Alliage cuivre de 0.013 à 0.018mm

    Cette stratégie matière alliée aux procédés de fabrications rendent les coussinets trimétal ACL Races Series plus résistant aux augmentations de puissances, de couples ou encore de régime moteur. La résistance en compression des coussinets trimétal ACL Race Serie permet d'apporter la fiabilité à votre moteur même avec des préparations turbos ou compresseurs à fortes suralimentations, ou des moteurs pointus à fortes régimes de rotations.